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Vaghi entscheidet die Farbe von Assia EV nicht am einzelnen Teil, sondern an der Serie: EB heisst weiss, EN heisst schwarz, und alles, was Kunststoff ist, geht mit: Armlehnen, Rollen, das Fusskreuz aus Polyamid, dazu die Kopfstütze und das lackierte Aluminium, in RAL 9003 oder RAL 9017. Wer für ein ganzes Geschoss Bürodrehstühle mit Lordosenstütze bestellt, legt so eine Linie fest und nicht eine Farbe pro Stuhl.
Unter der Farbe sitzt die Arbeit des Entwicklungsbüros Vaghi R&D: ein Netzrücken in mittlerer Höhe, der sich hebt und neigt, ein gepolsterter Sitz mit Höhenverstellung, die Synchronmechanik gewichtsgesteuert oder mit einstellbarer Gegenkraft, dazu die Rückschlagsicherung und auf Wunsch die Sitztiefenverstellung. Geprüft ist der Stuhl nach EN 1335; wer Sitzmöbel nach SN EN 1335 ausschreibt, findet ihn dort eingeordnet.
Drei Konfigurationen führt Vaghi, jede in beiden Serien: den Sessel mit Kopfstütze und Armlehnen, den Sessel mit Armlehnen und den Stuhl ohne Armlehnen, mit höhenverstellbaren Armlehnen, auf Wunsch zusätzlich in der Tiefe oder in Breite und Tiefe mit drehbarer Auflage. La Mercanti stellt je ein weisses und ein schwarzes Exemplar in den Raum, bevor die Farbe entschieden wird, weil die Fläche eines ganzen Stockwerks anders wirkt als ein Muster.
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Den Satz setzt Vaghi über drei Punkte. Erstens die gepolsterte, verstellbare Kopfstütze, die sich dem Nutzer anpasst. Zweitens die richtige Lordosenstütze: höhenverstellbar, mit einer Anzeige der Position, damit die gefundene Einstellung wiedergefunden wird. Drittens die vielen ergonomischen Funktionen, die sich leicht einstellen lassen und so eine gesunde, bequeme Haltung auch dann erlauben, wenn verschiedene Personen denselben Stuhl benutzen. Für ein Team mit wechselnden Plätzen ist der dritte Punkt der entscheidende: Einstellungen, die niemand erklären muss, werden auch gemacht.
Ja, als Option. Vaghi führt für die höhenverstellbare Lordosenstütze ein Polster aus schwer entflammbarem Stoff der Kategorie BO in Grau, Code 13BO12, das über den Bügel aus Polypropylen gelegt wird. Die Verstellung bleibt dieselbe, die Stütze wandert mit dem Polster. Wer die Stütze lieber direkt auf dem Netz spürt, bestellt sie ohne; wer lange sitzt und den Bügel ohne Polster im Kreuz nicht mag, nimmt es dazu. Beides lässt sich am selben Stuhl vergleichen, denn die Option betrifft nur dieses eine Teil und sonst nichts an der Bestellung.
In einem offenen Büro mit Inseltischen aus heller Eiche, Glaswänden mit Siebdruck und einem hellen Holzboden: drei Stühle in Schwarz mit sandfarbenem Sitz, auf den Tischen Notizbücher und Schreibzeug. Das Bild sagt etwas über die Absicht des Herstellers. Vaghi ordnet Assia EV der Kategorie Operative zu und schreibt von einer gesunden Haltung auch bei Nutzung durch verschiedene Personen, also an Plätzen, die nicht fest vergeben sind. Wer eine Etage mit wechselnden Arbeitsplätzen einrichtet, sieht hier den Einsatz, den der Hersteller selbst zeigt, und nichts darüber hinaus.
Zwischen 600 und 820 mm, gemessen vom Boden bis zur Auflage, bei den beiden Konfigurationen mit Armlehnen; der Stuhl ohne Armlehnen hat diese Angabe nicht. Der Bereich gilt für die höhenverstellbaren Armlehnen der Grundausstattung, ebenso für die beiden Optionen mit zusätzlicher Tiefen- oder Breitenverstellung und drehbarer Auflage. Das ist die Zahl, die man neben die Tischhöhe legt: Die Armlehne muss unter die Tischkante fahren, sonst steht der Stuhl zu weit vom Tisch weg. Vaghi druckt die Spanne in der Masszeichnung jeder Konfiguration mit Armlehnen ab.
Fünf Jahre. Das ist die Zahl, die Vaghi für Assia EV ausweist, und La Mercanti übernimmt sie so in die Unterlagen zum Auftrag, ohne eigene Zusätze. Wird ein ganzes Geschoss an einem Tag geliefert, beginnt die Frist für alle Stühle am selben Datum, und die Konfiguration jedes Stuhls bleibt mit dem Code auf der Bestellung nachvollziehbar, falls später ein Teil nachbestellt wird. La Mercanti bewahrt diese Codes mit dem Auftrag auf und gibt sie auf Anfrage weiter.
Drei Netze für den Rücken, Stoffe in sechs Kategorien, Kunstleder, Leder oder der eigene Stoff für den Sitz: wie sich Assia EV von Vaghi Schritt für Schritt bezieht, mit Gewicht und Scheuertouren jeder Wahl.
Die Grundausstattung von Assia EV ist das Netz RE: technisches Gewebe aus 100 % Polyester, 430 g pro Laufmeter, 100'000 Scheuertouren nach Martindale, in sieben Farben von Schwarz über Bleigrau, Altbronze und Hellgrau bis Blau, Rot und Grün. Wer keine Brandschutzauflage im Pflichtenheft hat, wählt hier die Farbe und ist mit dem Rücken fertig.
Steht eine Brandschutzanforderung im Pflichtenheft, kommt das Netz R1 aus 100 % Trevira CS, 405 g pro Laufmeter, 70'000 Touren, in fünf Farben: das schwer entflammbare Netz, an das Vaghi die Brandschutzzulassung von Assia EV bindet. Die dritte Wahl ist das dreidimensionale Netz RS, 100 % Polyester FR, 525 g, 70'000 Touren, in vier Farben, ebenfalls schwer entflammbar.
Für den Sitz führt Vaghi sechs Kategorien, A bis F. In A der Crêpe Leiria aus rezykliertem Polyester, 150'000 Touren, daneben die Leinwand Radio; in B Belem, Lagos und Oporto; in C Norfolk und Zenith; in D der Crêpe 24/7+, den Vaghi für den Dauereinsatz über 24 Stunden führt, mit 400'000 Touren, und Bogotà Melange aus Wolle. Die Kategorie sagt, wie der Stoff eingruppiert ist, die Zahl, wie lange er hält.
Zwei Kunstleder stehen im Programm, Guatemala in A und Rio in B, beide ohne Phthalate, beide mit 100'000 Touren. Darüber die Leder: Naturleder EN in Kategorie E, chromgegerbt, anilingefärbt, geschliffen, 0.9 bis 1.0 mm stark; Vollnarbenleder FF in Kategorie F mit natürlicher Narbe, 1.3 bis 1.5 mm. Narben, Stiche und Farbunterschiede nennt Vaghi den Beleg dafür, dass es echtes Leder ist.
Kommt der Stoff vom Kunden, rechnet Vaghi pro Assia EV mit 0.7 Laufmetern bei 1.40 m Stoffbreite, bei Leder mit 0.9 m². Der Hersteller bittet darum, die Eigenschaften des Stoffes anzugeben, damit er die Machbarkeit prüfen und die Menge bestätigen kann. Das gilt für alle drei Konfigurationen gleich, weil sich der Sitz von einer zur anderen nicht ändert.
